螺旋焊管的生產(chǎn)及發(fā)展

　　螺旋焊管的原材料為帶材和板材，板材厚度在19 mm以上，為了保證前后卷端到端對焊時(shí)的連續(xù)送料，可采用活套裝置或飛焊小車進(jìn)行對焊連接。如圖所示，在飛焊小車沿軌道運(yùn)動(dòng)的過程中，可以在飛焊小車上完成從開卷到對焊的整個(gè)備料操作。當(dāng)前卷帶的尾部被對焊機(jī)的后夾持器咬住時(shí)，小車以與成形預(yù)焊機(jī)同步的速度向前拉動(dòng)。對焊完成后，釋放后夾持器，小車自行返回初始位置。螺旋焊管是相對于管體軸線具有螺旋分布焊縫的管道。主要用作運(yùn)輸管道、管樁和一些結(jié)構(gòu)管道。產(chǎn)品規(guī)格:外徑300~3660毫米，壁厚3.2~25.4毫米。

　　使用板材時(shí)，應(yīng)在作業(yè)線外將單塊鋼板對焊成板條，然后送至作業(yè)流程線，用飛焊小車進(jìn)行對焊連接。對焊采用自動(dòng)埋弧焊，相當(dāng)于管體的內(nèi)表面。成型預(yù)焊后，對管體外表面進(jìn)行補(bǔ)焊，然后對螺旋焊縫進(jìn)行內(nèi)外焊。帶材進(jìn)入成型機(jī)前，必須根據(jù)管徑、壁厚和成型角度，將帶材邊緣預(yù)彎成一定的曲率，使帶材成型后后部和中部的變形曲率一致，可以防止焊縫區(qū)域出現(xiàn)“竹節(jié)”突出的缺陷。預(yù)彎后，進(jìn)入螺旋成型機(jī)成型(見螺旋成型)預(yù)焊。為了提高生產(chǎn)率，使用一條以上的成形預(yù)接合線來與多條內(nèi)部和外部接合線匹配。這不僅可以提高焊接質(zhì)量，還可以大大增加產(chǎn)量。預(yù)焊一般采用焊接速度快、全長焊接的保護(hù)電弧焊或高頻電阻焊，本次焊接采用多極自動(dòng)埋弧焊。螺旋焊管生產(chǎn)的主要發(fā)展方向是由于管道承受的壓力越來越大，使用條件越來越苛刻，應(yīng)盡可能延長管道的使用壽命。

　　因此，螺旋焊管的主要發(fā)展方向是:

　　(1)生產(chǎn)大直徑厚壁管，提高耐壓能力；

　　(2)設(shè)計(jì)生產(chǎn)新結(jié)構(gòu)的鋼管，如雙層螺旋焊管，即焊接管壁厚度為一半的雙層管，不僅比同等厚度的單層管具有更高的強(qiáng)度，而且不會(huì)發(fā)生脆性破壞；

　　(3)開發(fā)新鋼種，提高冶煉工藝技術(shù)水平，廣泛采用控軋和軋后余熱處理工藝，不斷提高管體的強(qiáng)度、韌性和焊接性；

　　(4)大力發(fā)展涂層管道，如在管道內(nèi)壁涂防腐層，不僅可以延長使用壽命，還可以提高內(nèi)壁的光滑度，降低流體摩擦阻力，減少結(jié)蠟和污垢，減少清管次數(shù)，降低維護(hù)成本。